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 如果兩國對托盤使用相同的國際標準，則兩國出口的貨物可以直接使用彼此的叉車，貨架和一系列運輸工具，充分共享彼此的物流設備和設施，并以低廉的效運輸貨物 成本。 另一方的消費市場，從而增加了國內產品的出口。 此外，兩個貿易國家可以進一步發展國際托盤合作，使本國出口使用的可回收托盤可以直接進入彼此的托盤共享系統，并繼續在彼此的國家中回收。 這不僅有助于進一步降低貿易成本，而且可以幫助雙方節省。 森林資源，以減少來自一次性木托盤的垃圾問題。 相反，如果兩國的托盤標準不一致，它們將不僅不能充分共享彼此的物流設備和設施，而且還將使兩國之間的貿易成本增加15％至21％。 通過各種方式，形成貿易技術壁壘并阻礙兩國發展之間的貿易，將大大改變一個國家的對外貿易格局。

　在開展中國家，特別是內陸國家和貧困國家，運送和物流本錢在運送食物的報價中占20%～60%。例如，運送和物流本錢占尼加拉瓜從美國進口的玉米本錢的48%。

　　這次查詢首度包含了環境指數。查詢還發現，在高收入國家和新式經濟體國家，綠色物流正在敏捷受到重視，這是一個活躍的開展趨勢，由于物流和貨運活動可能占到人類二氧化碳排放量的15%。像DHL、聯邦快遞、UPS、T1NT等大型物流公司現在都已實施全球性減排方案，推行運用節能車輛，進步物流設備的功率，協助客戶完成綠色環保。

木托盤是物流工業中為根本的集裝單元，它跟著產品在出產企業、物流企業、零售企業和用戶之間流轉，木托盤規范化是物流工業為根底的規范，木托盤的規范化直接決議了物流規范化進程和現代物流工業的運作本錢，跟著國際范圍內的物流熱潮升溫，國內的物流企業也敏捷開展壯大。可是作為現代物流根底環節的托盤卻沒有規范化，勢必在將來影響我國物流企業的健康開展。

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